Судовые задвижки клинкетные с дистанционным управлением

Судовые задвижки клинкетные с дистанционным управлением различаются по параметрам расположения на них элементов, а так же формы корпуса. Задвижки изготавливаются в соответствии с определенными ГОСТами, принятыми во всем мире. Если клинкетная задвижка отличается по расположению уплотнительных колец в корпусе, то такие задвижки относят к категории различий по типу замка затвора. Так же их условно разделяют на задвижки клиновые и параллельные. Из них наиболее распространенные имеют задвижки, называемые клинкетами. Задвижки поддаются как ручному управлению, так и автоматическому при помощи специальных электроприводов. Способ при использовании специальных электроприводов удобен благодаря своим широким возможностям. Данный способ позволяет нажатием кнопок останавливать запорное устройство в любом промежуточном положении. Также производится автоматическое отключение двигателя, когда затвор достигает крайнего положения. Если же есть датчик положения затвора, то на пульте отображается степень открытия или закрытия прохода.

Судовые задвижки клинкетные с дистанционным управлением необходимы в оборудовании

Судовые задвижки клинкетные с дистанционным управлением специально разработаны для монтажа в судовых системах как запорные устройства для разных сред, таких как газ и жидкость. Есть дистанционно управляемые задвижки и задвижки с ручным управлением. Дистанционно управляемые задвижки, обычно, имеют дублирующее ручное управление. Также они оснащены датчиками, показывающими положение запорного органа.

Судовые задвижки клинкетные с дистанционным управлением – для чего применяется

Судовые задвижки клинкетные с дистанционным управлением применяются на судах в энергетической системе, балластной системе, креновой системе, осушительной системе, водоотливной системе, системе пожаротушения, системе охлаждения, топливной системе.

Ваше рекламное предложение