Размагничивание кораблей. Фото. Размагничивание кораблей во время войны

Самым распространенным способом размагничивания боевого корабля является воздействие магнитным полем с уменьшающейся амплитудой. Размагничивание кораблей осуществляют обмоточным методом, когда в корпусе судна устанавливают кабельные обмотки, магнитное поле которых, компенсирует магнитное поде корабля. Другим методом является воздействие на корпус корабля внешними источниками, как стационарными, так и подвижными, установленными на специальных вспомогательных удах.

Размагничивание кораблей в СССР, в годы ВОВ

Работы по защите кораблей от неконтактных взрывателей в СССР начались в 1936 году. Работу поручили специалистам ЛФТИ. Оригинальность идеи заключалась в том, что было предложено не размагнитить корабль, а наоборот, сделать его поле еще сильней. Индукционный взрыватель мины имеет ограниченную чувствительность и не срабатывал под воздействием чрезвычайно сильного магнитного поля. Первые промышленные устройства на кораблях начали монтировать в 1940 году. Практика использования этого принципа во время войны показала его эффективность. Размагничивание кораблей помогло спасти от гибели десятки боевых судов и их экипажи от гибели.

Размагничивание кораблей в США

За океаном подобные работы начались гораздо позднее, после того, как союзные британские силы начали нести значительные потери. В Америке применили обмоточный метод компенсации магнитного поля корабля. Один из таких экспериментов, проводившийся на эсминце ВМС США в 1943 г., лег в основу легенды о перемещении во времени боевого корабля.

Современные системы отличаются тем, что размагничивание кораблей предусматривается еще на стадии их проектирования. Многотонные сети из медных кабелей, опутывающие корпус снизу доверху, органично встроены в его конструкцию.  

Ваше рекламное предложение