У маленького порта - Ломоносовская гавань – большое будущее

География современного пиратства, охватывающая прибрежные воды 65 государств, заставляет морских перевозчиков искать более безопасные маршруты: в обход Африки или Северным морским путем. Использование интермодальных перевозок существенно повышает роль морских портов на Балтике. Один из перспективных объектов развития портовой инфраструктуры Ломоносовская гавань. Удобная естественная бухта, расположена в северной части одноименного городка. Ширина залива 1 км, в сушу вдается на полкилометра, глубина позволяет заходить судам с осадкой до 7 метров. Акватория порта от вод Финского залива защищена двумя молами. На одном из молов оборудована пристань для пассажирского парома.

Строительство терминала Ломоносовская гавань

Проект портового строительства комплекса был инициирован консорциумом «Балтимор», специализировавшемся на перегрузке в портах. Основной объем реконструкции портовых сооружений был завершен в 2011 году, окончание строительства планируется в 2018 году. К этому времени Ломоносовская гавань должна располагать перегрузочным комплексом для металлопроката, для лесоматериалов, скоропортящихся товаров с соответствующими площадями морозильных складов. Также планируется к постройке терминал для обслуживания 20 и 40-футовых морских контейнеров с судов типа ро-ро. К концу реконструкции общая площадь причального комплекса должна достичь 4,5 кв. км. Не за горами то время, когда в порту появятся грузоподъемные устройства лихтеровоза для транспортировки тяжеловесных грузов.

Порт Ломоносовская гавань – безальтернативное решение

Акватория гавани города Ломоносова одна из немногих возможностей по расширению портовой инфраструктуры Петербурга. В черте города нет земельных участков для строительства новых сооружений и расширения мощностей существующего грузового порта. При полной загрузке всех мощностей, планируемых к вводу в эксплуатацию, Ломоносовская гавань в год сможет обрабатывать до 40 млн. т грузов в год.  

Ваше рекламное предложение