Судовые двигатели Man(ман) 2015 фото , характиристики

Судовые двигатели Man изготавливаются особым способом. Основой любого двигателя этой фирмы служит прочная основная рама, швы которой прочно соединены сваркой. Эта основа прикрепляется к корпусу судна. Основная рама имеет восемь стальных опор расположенных поперек, которые имеются стальные вкладыши, с тонкими стенками, которые заполнены белым металлом. В отсек, где находится привод, вмонтирован стойкий подшипник, и все это расположилось в кормовом отсеке. Так же в корме двигателя специально сделано отверстие, по которому осуществляется сток масла.

Со стороны управления беспрепятственно можно попасть сквозь стальные цельносварные двери к станине судового двигателя Man, а так же в каждый отсек цилиндров и к приводу. Дверь, ведущая к отсеку приводов находится с противоположной стороны. Шесть предохранительных клапанов расположились в верхней станине, а еще одни в носовом торце. У каждого цилиндра имеется по четыре стальных направляющих крейцкопфа, которые приварены к конструкции станины.

Судовые двигатели Man имеют уплотнение с помощью одного резинового кольца в сальнике штока поршня со стороны наружного диаметра. Стальными клиньями на корпус судна прикрепляется упрощенная фундаментальная рама судового двигателя Man. В двойном дне корпуса судна прячется цистерна, в которую сбегает смазочное масло сквозь отверстие кормой части поддона фундаментной рамы.

Из отдельных вылитых чугунных блоков был создан блок цилиндров в единый моноблок. Каждый блок содержит в себе запрессованную составную цилиндровую втулку, которая состоит из двух частей. Разъем находится выше верхнего уровня цилиндрического блока. Таким образом, компания Man заботится о том, чтобы её продукция была максимально безопасна и удобна в эксплуатации. Свое призвание судовые двигатели Man заслужили благодаря простой работе, высокому качеству и легкодоступности всех элементов при ремонтных работах.  

Ваше рекламное предложение