Техническое обслуживание двигателей

Техническое обслуживание двигателей делится на два вида: ежемесячное и периодическое. Ежемесячное ТО повторяется систематически, каждый раз перед началом работы, на пересмене и по окончанию трудового плана. Периодическое ТО выполняется после определенного количества рабочих часов двигателя по счетчику мото-часов.

Практически для всех двигателей не важно, какого типа, установлено три периодических обслуживания. Первое ТО делается по истечении 60 рабочих часов. Второе – после 240 рабочих часов. Третье – через 960 часов работы. Так же есть еще один вид технического обслуживания двигателей – сезонное. На стыке времен года весны-лета и зимы-осени еще раз проверяется состояние двигателей, чтобы понять подлежат ли они дальнейшим условиям эксплуатации. К предстоящей работе допускаются изделия, отклонения которых не превышает 10% от установленной нормы.

Техосмотр двигателей внутреннего сгорания проводят одновременно с техническим обслуживанием машин. Каждое ТО начинается с того, что выполняются операции прошлого осмотра. Практически все действия, которые производятся с двигателями, одинаковы для любых типов. Незначительные отличия объясняются детальными особенностями двигателей. Если двигатель не проходит техническое обслуживание, использовать его в работе запрещается.

Каждый раз при пересмене, трудящийся персонал проверяет работающий двигатель на наличие посторонних шумов и стуков. Так же проверяются технические показания контролирующего оборудования.

После того, как полностью останавливается работа двигателя, его очищают от пыли и грязи, а так же проверяют состояние внешних креплений сборочных единиц. Всегда контролируется состояние топлива, масла и охлаждающей жидкости. В случае протечки необходим ремонт, только после этого можно продолжить работу.

Ваше рекламное предложение

Лекарства для животных здесь в широком ассортименте.